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sbti科学碳目标对船舶行业碳减排规范
sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括:1)排放源控制,sbti,即使用低碳(如液化、)或零碳(如氢、氨)替代燃料,sbti科学碳目标是什么,以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源,工厂申请sbti培训,从控制碳排放。2)排放过程控制,即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术;管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收,以及岸电停泊。3)排放后处理,企业申请sbti科学碳目标清单,即利用碳捕获、利用和封存(ccus)等技术处理终端碳排放(表2)。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性,排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力,而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。
bti科学碳目标对化工行业关键碳减排范围目标设定指南范围
sbti针对特定行业的化学品指南将解决氨、、氢气和值化学品等主要产品制造过程中的排放问题。由于该行业的相互关联性,整个化学品行业将同时得到解决。然而,由于占该行业大部分直接排放的化学过程本质上是多种多样的,因此我们期望为这些产品开发几种单独的行业脱碳方法(sda)途径。
sbti科学碳目标对化工行业关键碳减排范围目标设定指南范围:
来自购买的商品和服务的上游排放,以及来自化石材料的能源相关排放。
使用所售产品(尤其是化肥)产生的排放。
核算与已售产品回收以及---捕获和利用相关的上游和下游范围3排放。
生物基材料从生产、加工、使用到报废整个价值链的排放。
化工行业企业必须在加速全球经济脱碳方面发挥作用,以防止气候崩溃造成破坏性影响,而这只能通过将减排目标与气候科学相结合来实现。
科学碳目标倡议(sciencebasedtargetsinitiative,简称sbti)是一项由碳信息---项目(cdp)、资源研究所(wri)、自然会(wwf)和---全球契约项目(ungc)联合发起的全球倡议。企业需要基于<巴黎--->中提出的控制全球温升在1.5摄氏度减排路径,来设置温室气体减排目标,这样的目标才能成为科学碳目标(sbt)。sbti自2015年问世以来,迅速获得全球---并正在成为国际商业惯例。
符合科学要求的排放量:
在整个价值链上积极部署能源效率和可再生能源。
是对环境影响较低的替代材料。
公司还可以通过生产来减少排放
并且销售更少的商品,尽管他们需要创建商业模式。
租金来支持这样的服务一种方法
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